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派克(parker)590修理技巧/派克(parker)590毛病处理 深圳市法兰克自动化设备有限公司-----派克(parker)直流调速器590+修理毛病咨询中心，深圳派克(parker)590修理技巧，在于剖析它的操控电路、以及获悉590调速器的应用机能，并能避免常见毛病的泛起与排除，在工控行业中，直流调速器稳定性能还是可以的，但是多多少少还是会出现故障，下面有我们工程师讲解一下故障代码：
一、电压反应操控 电压反应是经过测量励磁端电压作为操控励磁端电压的反应量，经过它能恒压励磁端电压，但不能恒电流，因此不能稳定励磁磁场，对电机的操控不是很抱负。在590中励磁操控方法挑选了“电压操控”，励磁弱磁发动会被体系自动确定，不会发动。 
二、电流反应操控 电流反应是经过测量励磁电流作为操控励磁电流的反应量，经过它能恒流励磁电流，此方法可以很好的稳定励磁磁场。在派克(parker)590中励磁操控方法挑选了“电流操控”，励磁弱磁发动挑选“发动”，电机就可以运转在弱磁街段。 
1、派克(parker)直流调速器590+修理之OVERSPEED超速报警 :速度反应超过额外速度的125%发动报警，毛病多在丢失速度反应信号。如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。
2、派克(parker)直流调速器590+修理之MISSING PULSE丢失脉冲报警 :六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时，发动报警。毛病原因多为：谐波干扰，触发板毛病，插头松动，可控硅损坏。

3、派克(parker)590修理之FIELD OVER I励磁过电流报警:电机励磁电流超过校准值120%发动报警，毛病原因：电路板励磁触发毛病，操控回路调谐不良，电机励磁线圈毛病。
4、派克(parker)590修理之HEATSINK TRRIP散热器过热报警 :调速器的散热器温度太高。
5、派克(parker)590修理之THERMISTOR外接热敏电阻报警 :电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。 
6、派克(parker)590修理之OVER VOLTS (VA)过电压报警 :电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会泛起过电压报警。 
7、派克(parker)590修理之SPD FEED BACK速度反应报警 :速度反应和电枢电压反应之间的差值大于“速度反应报警电平”的值。假设“弱磁发动”被发动，当在弱磁区域内时，速度反应小所以10%。都会发动报警。毛病有：测速电机接线极性反了，编码器符号极性不精确(在参数里调置)，测速电机与编码器毛病，速度环调节不良，模拟测速校准板与编码板有毛病等。 
8、派克(parker)590修理之ENCODER FAILED编码器毛病:编码器损坏，接线松动，断线等。 
派克(parker)直流调速器590+修理

9、派克(parker)590修理之FIELD FAILED励磁毛病 ;在励磁操控模式时，励磁电流小于额外电流的6%；在电压操控模式时，励磁电流小于50mA，发动励磁报警。毛病原因多为：励磁电源接线或输出线路开路，三相电源与励磁接线反相，励磁模块毛病，触发毛病。假设是永磁电机，必需调置“励磁使能”为禁止。 
10、派克(parker)590修理之3 PHASE FAILED三相断路毛病 :三相电源毛病，断路、缺相等。毛病原因多数为：烧熔断器，接触器毛病，三相信号回路毛病。 
11、派克(parker)590修理之STSLL TRIP堵转跳闸 :电机堵转时，电流超过了堵转阈值和延时时间，发动报警。 
12、派克(parker)590修理之OVER I TRIP过电流跳闸 :电流反应值超过了额外电流300%，发动报警。过电流跳闸毛病体现原因极为复杂：电机毛病，速度反应毛病，可控硅毛病，触发毛病，互感器毛病，参数调节不良等都会发生过电流跳闸。 
13、派克(parker)直流调速器590+修理之PHASE LOCK锁相报警 ;电流频率在频带45-65HZ之外，发动报警。毛病多为：电流畸变波形引起同步失误。派克直流装置与欧陆直流装置是同一个品牌。